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EP386CC60 CC60(N30C) サーキット用パッドをお求めの方へ 少ない踏力で高い制動力が得られる マスターパック無し車両向き ブレーキパッド
■品番EP386CC60
■メーカーENDLESS/エンドレス
■商品名ブレーキパッド
■自動車メーカーSUBARU/スバル
■車種レガシィ
■型式BP5/BL5(2.0GT Customize edition 2.0R/2.0i)
■年式H15.5〜H21.5
■排気量2000
■タイプサーキットコンパウンド CC60(N30C)
■F/Rフロント
■ローター適正温度域150℃〜800℃
■平均摩擦係数0.50〜0.60
■材質材質特性：リリース型
■走行フィールドサーキット
■商品説明特徴初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保される。
全日本ラリーなどのマスターバック無し車両に向いている。
より短い地方選などにはMX72など一般材が使用可。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。
各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。
そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。
「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ◆サーキット走行をご趣味として走られている方◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方材質特性：リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。
コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。
踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
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注意事項
※モデルチェンジに伴い、一部適合に当てはまらない場合がございます。
※車両製造時期により、年式区分以外での適合の可能性がございます。
マイナーチェンジ付近の年式の車両は、事前に車検証データか純正部品番号をご連絡下さい。
※バックプレート、摩擦材の形状、サイズは純正と異なる場合がございます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時
注意事項
※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。
代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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¥ 21,780-(税込)
#ショップ名 ：
CAR PLUS
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翌日配送不可
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